A pesar de la baja estacional y el deterioro de los fletes, el sector de portacontenedores se mantiene con un bajo porcentaje de inactividad y fuerte demanda de grandes buques.

 

 

A pesar de la posible desaceleración tras las vacaciones de la Semana Dorada en China y el deterioro de los fletes, la capacidad de los buques comercialmente inactivos ha registrado un leve incremento en octubre, manteniendo al sector de portacontenedores en niveles de plena ocupación.

Según el último informe de Alphaliner del 7 de octubre, el 0,7% de la flota global se encuentra actualmente inactiva, lo que representa una cifra baja en términos históricos. Hace un año, el porcentaje era del 1,5%. En números absolutos, se contabilizaron 67 buques inactivos con una capacidad total de 208.283 TEUs, apenas un aumento de 11.566 TEUs respecto al recuento previo.

 

Fuerte demanda de grandes buques

El informe destaca la fuerte demanda de buques de gran capacidad, con solo dos Megamax (de más de 18.000 TEUs) y un Neopanamax (de 15.000 TEUs) inactivos. La caída en las categorías de 7.500 a 18.000 TEUs ha compensado casi por completo el aumento de inactividad entre los buques más pequeños.

Sin embargo, Alphaliner advierte que, con el inicio de la temporada de inactividad, que se extiende hasta el Año Nuevo chino en enero, y la continua entrada de nuevos buques al mercado, se espera que la inactividad registre un aumento progresivo en los próximos meses.

 

Capacidad en astilleros y perspectivas

Las cifras de buques en dique seco se han mantenido estables en el 1,6% de la flota total, con 25.000 TEUs de capacidad ingresando a astilleros desde el último informe de finales de septiembre. En total, la capacidad inmovilizada en astilleros para reparaciones y mantenimiento se ha situado en 709.623 TEUs.

En conjunto, la capacidad inactiva y la que se encuentra en astilleros representa solo el 2,3% de la flota mundial, un leve incremento respecto al 2,2% registrado previamente.

 

 

FUENTE: MUNDOMARITIMO.CL